美元及风险情绪减弱提供支撑。在周三的联邦公开市场委员会(FOMC)鹰派降息之后，美元仍然低迷，并且继续支撑对以美元计价的商品的需求。加上围绕股市的较弱交易情绪所描绘的全球风险规避的新潮，进一步提振了贵金属的避险地位。
报告称，黄金未能利用其早期的上涨，而是在1508美元区域附近遇到了一些新的抛压，并因美元需求突然回升而从上周五创下的三周高点回落。受贸易乐观/美元上涨的拖累。鉴于美联储将采取降息举措，美国国债收益率的强劲反弹支撑了美元的需求，并打压了以美元计价的商品。这与普遍的风险险情绪(如美国股市强劲开盘的迹象所描绘的)进一步协作，以驱使资金流出包括黄金在内的传统避险资产。同时，过去一个小时左右的盘中下滑的最后一刻，美国总统特朗普告诉记者说，美中协议达成已在日程之中，这增加了近期的贸易乐观情绪。值得报道的是，美国贸易代表办公室周五表示，美国和中国已经接近敲定“第一阶段”贸易协议的部分内容，他们希望在11月中旬签署协议。在新的交易周的第一天，市场缺乏相关的美国经济数据，黄金是否能够吸引更低水平的逢低买入兴趣或扩大当前的回调还有待观察。
10月18日，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63正式上市，售价186.8万元和259.55万元，首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车同日开启预售，全新纯电G 580首发特别版预售价为217万元。第三代G级越野车家族传承“方盒子”造型、圆形大灯等经典设计，延续非承载式车身、三把100%差速锁等硬派越野实力，更以电气化动力系统和全新的越野科技拓界进化。
此次G级越野车家族带来有史以来最多元产品阵容，并以“油电双雄”全线出击。可以看出，奔驰全力深化电动化转型，将电动化深入到越野车市场，两者结合弥补豪华纯电越野车的空白，为用户带来更多元的选择，也让老牌经典历久弥新，在经典之上以智能科技带来新生。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“全新纯电G级越野车不仅保留经典越野三件套，更创新搭载专利轻质复合材料打造的车底护板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’转向功能和‘G-TURN’原地调头‘新越野三件套’将越野出行提升到全新高度。豪华硬派越野正式进入电动时代。”
更全能的豪华越野体验
全新G级越野车承袭了“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、前排乘客扶手，换装四幅饰条前格栅和全新前后保险杠设计，经典的机械式门把手新增无钥匙进入功能。全新G 500首次搭载专业越野套装组件，车身更具“野性”，更提升车身防护和装载能力。
全新G 500以电气化动力系统，带来更加全能的越野与公路表现。3.0升直列六缸双涡轮增压发动机在废气涡轮增压器的基础上增加了一个电动辅助增压器，可实现330千瓦的功率和560牛·米的扭矩。15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令动力响应更迅猛，5.4秒的零百加速时间，较上一代提速0.5秒，综合油耗低至11.0升/百公里，比上一代降低近16%。
全新G 500配备经典的硬核“越野三件套”：采用梯形车架的非承载式车身、能100%锁止的前中后三把差速锁以及可将扭矩放大2.93倍的低速越野挡。新增“林道”“岩石”“沙地”3种越野专属驾驶模式，中控台按键布局上，在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键，可实时获取专业越野数据，还首次配备“实时越野路面影像”功能。
智能科技上，全新G 500标配了双12.3英寸高清显示屏，并升级为触控式中央显示屏，首次提供智能领航转向功能，搭载L2级智能驾驶辅助。
全新AMG G 63造型设计更硬朗、更AMG，标配红色制动卡钳，新增专属MANUFAKTUR哑光极空蓝色车漆，搭配可选的AMG碳纤维外观组件，凸显其凌厉动感。在动力上，全新AMG G 63搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，可迸发430千瓦、850牛·米的雷霆动力。新增ISG智能电机系统可瞬间提供15千瓦和200牛·米的额外动力，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，带来4.4秒零百加速成绩。
全新AMG G 63全新配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，令防侧倾调节的时机更早、速度更快、调节范围更广：能在疾驰过弯时大幅抑制侧倾，提升操控精准度；在颠簸路面提升驾乘舒适性；在重度越野路况下保证每个车轮获得足够的上下行程，最大限度地保持车轮与地面接触产生附着力，提升越野能力。
豪华硬派越野进入电动时代
全新纯电G 580首发特别版融入电动时代的表达，带灯带照明的黑色封闭式前格栅和发光星标突出电动车特有的美学设计，20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，搭配蓝色制动卡钳，凸显强大的电动性能。
全新纯电G级越野车拥有432千瓦和1164牛·米磅礴之力，零百加速仅需4.9秒。作为一款纯正的“大G”，全新纯电G级越野车承袭家族传统“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身，更打造“新越野三件套”，实现比以往更强劲的越野能力。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以以3种“定速巡航”的方式，为越野爬坡和下坡出行自动控制车速，定速时可以2或8公里/小时速度行进，变速时可通过加速提升速度至最高14公里/小时。“G-STEERING”转向功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，更从容地通过极限发卡弯路段。“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，轻松完成平地高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前轻松返航。
全新纯电G级越野车配备容量为122千瓦时的电池组，可实现571公里（CLTC工况）的综合续航，850毫米的涉水深度，涉水能力进一步提升。秉承不断超越的精神，G级越野车家族传承经典并全面革新，为越野爱好者带来更加丰富多元的产品选择。
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